Le consortium dirigé par Mota-Engil soumet un nouveau projet de train à grande vitesse à Gaia après un refus environnemental (eco.sapo.pt)

• Consortium dirigé par Mota-Engil soumet un nouveau RECAPE pour le tronçon TGV à Gaia après le rejet de l'APA
• Nouvelle proposition inclut une gare souterraine à Santo Ovídio (70 m) et un seul pont routier-ferroviaire sur le Douro
• Début des travaux retardé au dernier trimestre 2026 en raison du processus d'examen environnemental de 72 jours

"Le consortium dirigé par Mota-Engil a soumis en mai un nouveau rapport de conformité environnementale (RECAPE) pour le tronçon Porto-Lisbonne traversant Vila Nova de Gaia, après que la proposition précédente a été rejetée par l'Agence portugaise de l'environnement en décembre 2025. Le nouveau plan prévoit une gare souterraine de 70 mètres de profondeur à Santo Ovídio et un seul pont routier-ferroviaire sur le Douro. La consultation publique durera 15 jours, avec un début des travaux attendu au dernier trimestre 2026. Le contrat est évalué à 1,66 milliard d'euros, avec une mise en service prévue en 2030."