Le Canada ouvre des négociations pour six avions d’alerte avancée GlobalEye de Saab (ici.radio-canada.ca)

• Le Canada veut six avions AEW&C pour plus de 5 milliards $.
• GlobalEye et Aeris X utilisent la plateforme Bombardier de Toronto.
• Décision géopolitique : États-Unis ou Europe.
• Radar israélien de l'Aeris X : possible obstacle réglementaire.
• Le E-7 de Boeing souffre de retards de production.

"Le gouvernement canadien a entamé des négociations pour l'achat de six avions de détection lointaine et d'alerte avancée. Les principaux concurrents sont le GlobalEye de Saab, le Aeris X de L3Harris et le E-7 Wedgetail de Boeing. Le GlobalEye et le Aeris X utilisent la plateforme Bombardier Global 6500 fabriquée à Toronto, assurant une forte composante canadienne. Le contrat, estimé à plus de 5 milliards $, a une dimension géopolitique : choisir le suédois Saab signalerait un virage vers une diversification hors des États-Unis. L3Harris promet une intégration à Mirabel. Saab offre un transfert de technologie. Le radar du Aeris X vient d'Elta Systems (Israël), ce qui pourrait poser problème vu la suspension des permis d'exportation militaire vers Israël en 2024."